2008-04-18 第169回国会 衆議院 国土交通委員会 第13号
さまざまな場面で御答弁申し上げていますように、観光立国の実現のためには、多様な手段、施策を総合的に講じていくことが必要と考えております。この中で何をどの順番で講じていくのか、これは優先順位をつけながらやっていかざるを得ないと思っておりますが、その中で法的整備をしなければ実現できないもの、これは法律にしていくということであろうかと思っております。
さまざまな場面で御答弁申し上げていますように、観光立国の実現のためには、多様な手段、施策を総合的に講じていくことが必要と考えております。この中で何をどの順番で講じていくのか、これは優先順位をつけながらやっていかざるを得ないと思っておりますが、その中で法的整備をしなければ実現できないもの、これは法律にしていくということであろうかと思っております。
その広く、薄くを実現するためにどのような税の設計があるかということに関しては、この税の設計そのものは経済財政諮問会議では特に議論をしておりませんですけれども、方向としてはやはり様々な手段、施策を考えていかなければいけないというふうに思います。
それからもう一つは、同じことですが、より具体的に、達成すべき目標とかそのための手段、施策というものをできる限り明確に示していくことが必要なんではないかなというふうに思っております。まずこういう点が第一点。 それから二つ目が、アジェンダ２１のときに、国民に公開して、ＮＧＯの皆さんとかいろいろ意見を取り入れました。
これ全体が自由価格になっているわけですから、それを抑える自信があるのか、抑えるためにどういう手段、施策を講ずるのか、その点を伺っておきたいと思います。
騒音の発生そのものを減少させるためのいろいろな手段、施策が要求されてまいるわけでありまして、たとえば便数規制、あるいは空港判決が示しました時間帯の規制、あるいはエンジンその他の機材の改良によって騒音量を減らす、あるいは運航方式を改良することによって騒音量を減少させることが要求されてまいるわけでありまして、この発生源対策が公害対策の最も肝要な重要な柱になろうかと思うのであります。
私はそういうお考えはまことに傾聴に値する御意見であると思いますので、具体的にこめ社会的弱者に対する方法、手段――私はあくまでも申し上げておきますが、独立採算制は堅持する、しかもそこにおいて一律にだれもかれもの料金を上げてそれっきりにしておくのではなくて、そういういわゆる社会的弱者に対しては、その範囲内ではどういう方法、手段、施策があるであろうかという具体的な御意見を承りたいのでございます。
○国務大臣（福田赳夫君） まず、物価安定の手段、施策ということでございますが、これは総理からお答えがありましたので、格別私から申し上げないことにいたします。要は、総需要抑制である、財政金融抑制方針をとり、かつ、国民生活安定緊急措置法の適用、運用よろしきを得れば、私は、これはかなり早い機会に物価の安定を実現し得る、かように考えます。
どうかきめのこまかい手段、施策等を十分にやっていただきたい。 それから、衆議院の段階でもいろいろと議論されておりましたようですが、建設大臣にお伺いしたいのですが、道路をつくっていくときに、根本問題として、交通安全施設も当然含めて道路建設というものはなされなければならないのじゃないか。
やはり貸せる金がなければ貸せられないわけでありますから、結局需要と供給のバランスがとれないものですから、借り主は非常に多いが金はないということで、いろいろ理屈をつけて、歩積みをやらせる、両建てをやらせる、こういうことになるわけでございまして、正常な金融をはかるためには、やはり資金源を十分確保するために、あらゆる手段、施策を行なわなければならぬということと、もう一つは、やはり企業に対して、きのうまでは
若し政府はその手段施策を怠るならば、以西底曳漁船船員万五千に対し本組合は断乎操業停止を指令する覚悟であることをここに声明する。 昭和二十五年一月三十日 全日本海員組合 組合長 陰山 壽 以上であります。